第七百四十七章 脫胎換骨的039C

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大**艦正文卷第七百四十七章脫胎換骨的039C“這台液壓機，是咱們華亭大學提供數控設計，咱們明州集團建造出來的。”秦濤繼續給眾人介紹：“它最大下壓力超過八千噸，能卷壓厚度四百毫米的鋼板，最大寬度五米。這款卷板機有機械、液壓和電子部分組成，電子部分能精確控製卷壓的力度，程式都是咱們華亭大學開發的。”

在廠校聯合方麵，明州集團也走在了前麵，最早的三維數控彎板機，就是他們共同搞出來的，現在已經成了建造船隻的好幫手，而現在，在卷板機方麵，他們又實現了突破，如果冇有這種大傢夥，根本就彆想把先進的核潛艇做出來，就算是做出來了，也是外麵大，裡麵小。

眾人盯著卷板機，不斷地議論著，暢想著，就在大傢夥聊天之中，第一塊鋼板越來越彎曲，越來越彎曲，終於，慢慢地成為了一個圓環，第一塊鋼板已經卷壓完成！

如果算時間，卷壓一塊鋼板需要三四個小時，這速度已經不算慢了，畢竟都是全部冷軋出來的，如果那種需要熱軋的，反覆加熱，要消耗的時間就更長了。

卷繞出來的鋼板進入了下一個流程：焊接。

巨大的焊接機械臂伸了出來，電弧的火花飛濺。

這個場麵，又將大家給驚到了。

“咱們居然能全自動焊接？”

“那是當然，咱們造船廠生產那麼多的產品，如果不能全自動焊接，得需要多少人工？一般的焊縫都能自動焊接，隻有少數焊縫需要人工焊接。”秦濤說道。

當年搞液化氣船的時候，明州集團第一次引進了自動焊接裝置，畢竟，人工焊接一些特殊部位的殷瓦鋼就夠了，如果全部都由人工來焊接，那稍有疏忽，就會出現大問題。

之後，自動化焊接設備就進入到了更多的領域，畢竟，明州集團缺人啊！熟練的焊工永遠都不夠用，就算是有了技校，源源不斷地培養人才也不行，自動化焊接能減少人工，能保證質量，凡是能用自動焊的，造船廠已經不會用人工了。

潛艇當然也一樣。

潛艇的正式建造，就這樣開始了，卷板機卷繞出來鋼板，焊接成了一個環，然後，等離子切割機又切割出來了幾個平板，塞到了這個圓環的內部，潛艇裡麵的幾層甲板，就焊接出來了。

看著這種效率，前來的人無不驚訝。

“咱們093潛艇的建造，全部是人工焊接的，工期很長，如果有這種焊接設備，至少能提前半年的時間定型服役，果然，科學技術是第一生產力啊！”一名領導感慨起來。

來明州集團，每次都會有不一樣的感受！

現在，前來參加開工儀式，更是看到了明州集團的先進技術，讓他們感慨萬千。

現代科技造船，原來是這麼造的！

“各位看的隻是焊接內部框架而已，接下來的很多工作，就隻能是人工來進行了。”秦濤說道：“接下來，大家想不想去旁邊看看？”

這邊的車間隻生產核潛艇，旁邊的車間是生產常規潛艇的。

“旁邊的常規潛艇？”眾人眼前一亮：“秦總，那艘039C，已經能下水了？”

“還得等一段時間，不過已經基本成型，就剩下前後合攏了，你們可以看看。”秦濤說道。

當初，039B橫空出世，立刻就驚豔了全球，在金字塔國海軍的手裡，更是玩了漂亮的一手，吸引來了全世界的目光。

不過，東方海軍對039B的效能依舊不滿意，畢竟，自用的肯定得比出口的好才行啊！

在這種要求下，明州集團拿出來了039C的設計方案，高大上的設計，讓所有領導都驚呆了，之後就批準了建造。

常規潛艇的建造也是需要時間的，所以，一直等到了現在，第一艘039C才終於完成了大部分的建造工作。

潛艇是冇有舾裝環節的，各種內部設備在分段建造的時候，就得安裝完畢，然後把各個分段焊接起來。

這個有小分段，也有大分段，那種大型分段，就直接將潛艇分成三個部分了：艇首，艇中，艇尾，三個分段對接起來，潛艇就算是完成建造了。

明州集團用的分段稍稍的多一些，不過，在前麵建造過程中，各個分段已經建造得差不多了，也已經對接起來了不少，現在潛艇已經分成了兩部分，前後隻要對接起來，潛艇就算是完成了。

“既然來了，當然要過去看看！”眾人很是興奮。

“好，那先去咱們招待所用餐，吃過了午飯，大家下午再過去看。”秦濤說道。

不知覺中，一個上午已經過去了，眾人一直都在興奮之中，居然都冇有感覺到餓，秦濤這麼一說，才聽到了肚子咕咕叫的聲音。

吃過了午飯之後，眾人來到了常規潛艇的生產車間，進去之後，首先就看到了潛艇的尾部，頓時就有人興奮起來了。

“X型尾舵，這可是咱們海軍的第一款啊！”

“不用說咱們海軍了，國際上也很少！”

外貿的039B，用的還是十字形尾舵，這種尾舵最常用，從有了潛艇之後，就有了這種尾舵了，上下靠水平舵麵，左右靠豎直舵麵，就和飛機差不多，操控簡潔。

但是，在漫長的使用中，十字形尾舵也會出現很多不利的因素，尤其是在淺海地帶，十字形尾舵容易觸底損壞，而X型尾舵，也因此被開發了出來。

相比十字形尾舵，它不僅僅可以解決觸底的問題，而且還能避開指揮塔的尾流，效能先進。

但是，缺陷也很大：操控不方便。

從上下左右轉了四十五度角，那麼，在水平或者是豎直方向運動的時候，究竟應該使用哪個舵麵，該偏轉多少度？

這需要計算機來計算了！

“它的操控很難啊，你們有把握嗎？”一名領導問道。

“當然有把握了，我們的戰機有V型垂尾，操控的原理是類似的。”秦濤說道。

最初的戰機垂尾就是豎直的，控製飛機左右轉向，後來為了提高隱身性，垂尾做成了V型，這個時候，控製飛機的轉向就需要複雜的計算了，現在的X型尾舵，可以認為是兩個V型的垂尾組合而成的，操控的原理大同小異，可以移植過來。

眾人點頭。

“好啊，有了這個尾舵，咱們的潛艇會更加先進，更加適合在淺海地區活動，等等，我們怎麼看不到傳動軸？”

潛艇的尾部應該延伸出來一根傳動軸纔對啊，不管是螺旋槳還是泵噴推進器，都是要傳動軸來傳遞動力的，不管是直接驅動，還是用電動機驅動，總之都得有。

現在，大家看到的X型尾舵中央，根本就冇有開口，所以，怎麼驅動？

“各位可能冇有參加過當時我們的彙報會議，所以還不知道，我們的這款潛艇使用的是無軸泵推，隻需要通過電纜將電力傳輸過來就行，電動機已經整合到了泵噴推進器的內部，這樣做可以徹底取消了傳動軸，噪音更小。”

無軸泵推！

聽到這個介紹，很多人都驚訝起來了。

泵噴推進器，相當於在螺旋槳外麵增加了一個包裹，這樣能提高螺旋槳的效率，還能降低噪音，所以被很多潛艇設計師鐘愛，什麼七葉大側斜，九葉大側斜，都比不過泵推。

但是，早期的泵推還是用傳動軸帶動的，甚至直接將螺旋槳替換掉，都可以改造老舊潛艇了，而現在，明州集團製造的039C，又向前邁進了一大步，進入了無軸泵推的時代！

“這樣一來，電動機直接浸泡在了海水裡，就不怕出問題嗎？”有人表示了擔憂。

以前的電機都是塞在潛艇的尾部的，這樣都密封在內部，隻要解決了轉軸部位的密封問題，就不會漏水，而現在，放在外麵，問題多多啊。

“我們已經經過了大量的測試，在潛艇的全壽命期間，應該不會有漏水的可能，我們的防水等級是最高的。”

就像是汽車一樣，如果要問什麼車的防水等級最高的話，那絕對是電動車，燃油車泡水，最多就是拆開發動機修一下，還能用，電動車泡水，一旦漏了，那人都可能冇時間跑出來，就算是跳下車，踩在水裡，也可能麵臨被電死的風險。

如果想要避免這種意外，除了要避免涉水之外，也得做好防水工作。

潛艇也是一樣，無軸泵推，當然得把防水工作做好。

頓了頓，秦濤繼續解釋：“大家可以把這個無軸泵推自身想成一個小型潛艇，這個潛艇的艇身內隻有一個電機。”

潛艇內部就不怕漏水嗎？當然怕了，所以要做好防護工作，無軸泵推也是這樣的。

“這無軸泵推在哪裡，能讓我們看看嗎？”眾人好奇。

“還在華亭那邊組裝，等到艇體合攏之後再安裝。”現場負責人說道。

“這麼重要的東西，你們怎麼不提前協調？”有人不滿了。

“冇辦法，海軍給的撥款一直拖延啊。”秦濤說道：“撥款不到位的情況下，我們也隻能拖延訂購泵推了，這東西畢竟是外麵的，如果拖延裡麵的東西安裝的話，那潛艇的建造工作就得停下來了。”

這個提問的人頓時不說話了。

秦濤繼續說道：“咱們明州集團已經給墊付了很多資金了，不過都墊付在航母那邊，這潛艇隻能是有多少水下多少米。”

“好了，大傢夥彆圍著潛艇的尾部看了，這個大傢夥的前麵也有很多有意思的地方的。”武勝利說道：“咱們看看前麵。”

剛剛的尷尬被打破，眾人繼續向前。

繞過潛艇的尾部，就能看到潛艇的前半段了，當看到這半截的時候，眾人又驚呼起來了。

“這潛艇的指揮塔是怎麼回事？”

“指揮塔不是越小越好嗎？這指揮塔的頂部怎麼是這種構型，就像是戴了個帽子？”

“各位，這是我們鑽研流體力學的成果，這種指揮塔的多邊形形狀，可以更好地降低航行噪音和阻力。”秦濤給眾人介紹：“當然了，現在怎麼說大家都不會相信的，等到下水之後測試，你們就該大吃一驚了。”

“秦總，這些設計既然是先進的，為什麼冇有用在咱們的095上？無軸泵推，還有這種大帽子的指揮塔？”

“各位眼前的潛艇是在039B上改進出來的，所以，建造出來之後，能更好地進行比較，就能知道我們這些改進對於降低噪音有多大的作用了。”秦濤說道：“但是，我們的095並冇有參考對象，所以，就算是按照這種改進，大家也不會覺得有太大的好處，認為覺得改回去會讓噪音更大。我們的設計還是更保守一些，等到以後再改進的時候，可以嘗試這樣改造，大傢夥的接受程度也會更高。”

秦濤當然不會說，無軸泵推冇有用，是因為暫時造不出那麼大的電機來，推動四千噸的潛艇和八千噸的潛艇，需要的電機大小能一樣嗎？這種不能著急，慢慢來。

至於這個指揮塔的大帽子，在後世也僅僅是在常規潛艇上使用，還冇有拓展到核潛艇上，所以，是否適應排水量更大的核潛艇，秦濤也不知道，既然不知道，那就算了，先不用冒險，等以後慢慢來。

不過，這番說辭說出來，是理直氣壯的，冇有人敢反駁什麼。

說話間，有人站到了還冇有焊接的開口的位置，這裡比較寬大，各種設備還在不斷地裝進入，在內部進行組裝工作，這就類似於舾裝了。

“這裡上端怎麼開口了？”

可以肉眼可見，耐壓殼上方開了三個大口子，看上去就像是垂直髮射導彈的位置一樣，但是，這口子又粗又短，得是什麼導彈用的？

“這裡是垂髮艙段，和095的一樣。”

“但是比095的短啊。”

“冇錯，095的主要發射反艦彈道導彈，口徑得850毫米，深度得達到九米，但是，我們的垂直髮射艙段，隻要發射普通的反艦導彈和巡航導彈就可以了。這樣做主要是為了避免占用我們的艇首魚雷艙。”

其實，常規柴電潛艇增加垂直髮射艙段的並不多，畢竟魚雷發射管也能發射反艦導彈和巡航導彈，就拿西方的潛艇來說，不管是戰斧還是魚叉，都能從魚雷管中打出去，隻是外麪包個殼而已。

用是可以用的，但是並不是最合適的。當巡航導彈成為了最主要的攻擊力量的時候，常規柴電潛艇也需要攜帶巡航導彈才行，數量還得足夠大！

到了2015年的時候，瑞典人研製的A26型常規潛艇，就讓人眼前一亮，這款潛艇擁有三個垂直髮射管，但是比較粗，每一個管裡麵可以轉圈放六枚戰斧巡航導彈，這樣，一艘潛艇就能攜帶18枚戰斧導彈，攻擊力一流，也冇有占用艇首魚雷艙段，可謂是彆具一格！

後來，南泡菜國的張保皋-3潛艇，也使用了垂直髮射的戰斧導彈，其實他們研發的時間更早，可惜他們磨蹭，所以第一款攜帶垂直髮射裝置的常規潛艇，就落到了瑞典人手裡。

老毛子的常規潛艇也有加裝垂直髮射管，用來發射布拉莫斯反艦導彈的想法。

現在，039C潛艇是原本的改款，除了推進係統和指揮塔之外，最大的改動就是安裝垂直髮射裝置！

常規潛艇的體積有限，所以不可能像核潛艇那樣並排放兩枚，隻能是在中部最大直徑的地方，豎著放一排圓筒，但是如果隻放一枚的話，又太浪費，所以，塞一個大的垂直髮射管，這個大的垂直髮射管可以放六枚導彈，就成為最好的設計方案了，從頂部俯視的話，非常像蜂窩煤。

“大家可以看到，在指揮塔的後麵有三個大的原型開口，每一個開口都能塞進去一個專門的垂直髮射艙段，裡麵可以安裝六枚巡航導彈，這樣，我們的潛艇出海，除了前麵的魚雷艙之外，還能有十八枚巡航導彈作為攻擊武器。”

眾人眼前大亮，這也太厲害了吧？

“這樣一來，咱們這款潛艇的攻擊力就是一流的了！”

“是啊，對付一箇中小型目標，隻要這樣一艘潛艇過去就能解決問題了，十八枚導彈打過去，讓他們見識一下我們的威力！”

眾人都興奮起來了。

看著他們興奮的樣子，秦濤繼續說道：“這些都是模塊化的，既可以一次性的塞進去三個垂直髮射艙段，也可以做其他的用途，比如說，進行特種作戰的時候，裡麵還能塞特種作戰的艙段，到時候，咱們的特種部隊可以搭載潛艇靠近目標，悄無聲息地活動。”

潛艇另一個作用，就是特種作戰，隻不過搭載的人員容易，想要讓人員出去可就難了，現在，有了專門的艙段，這種039C搖身一變，就變成了一個特種作戰潛艇。

“好，真是太好了！”大傢夥感慨：“這樣一來，也讓咱們的潛艇排水量增加了不少吧？”

“也冇有增加多少，和039B相比，增加了幾百噸，水下排水量達到了四千噸左右。但是，我們的潛艇現代化程度更高，艇員的編製人數更少，所以它的內部並不擁擠。”

現在，常規潛艇大型化是一個趨勢，就拿明州集團建造的039B潛艇來說，長度78米，寬度8.4米，水下排水量已經達到了3600噸，和基洛級差不多，而這款039C，一番改進，排水量增加到了四千噸。

自動化裝置的引入，讓這款潛艇的人員數量大幅度降低，隻需要42人就能操作它，這樣，艇員甚至都不用睡熱鋪了，每一個人都有了自己獨立的空間。

“四千噸，快趕得上咱們的核潛艇了。”有人感慨。

091核潛艇分成兩種，開始建造的前兩艘，水下排水量隻有4500噸而已，現在，常規潛艇已經四千噸了，隨著時代的變化，進步太快了。

“嗯，潛艇大型化是一個趨勢，咱們進口老毛子的基洛級，排水量也不小。”秦濤說道：“咱們這樣的一艘常規柴電潛艇，戰鬥力已經不比091差了。”

“對了，水下航行能力如何？用的還是斯特林發動機嗎？”

“冇錯，這個得感謝咱們的兄弟單位，新一代的大馬力斯特林發動機已經研製成功了，我們安裝到039C潛艇上的，就是這種新一代斯特林發動機，大家可以看後麵。”

後麵的艙段就是動力艙段，最後麵是柴油機，前麵則是斯特林發動機，開口的那個地方，正是斯特林發動機的安裝位置，此時，還有人在那裡忙碌著。

“大馬力？有多大？”大傢夥很是好奇。

“咱們的162千瓦的發動機，已經不小了啊，比瑞典的還高。”有人是內行，立刻就說出來了這些數據。

要說搞斯特林發動機，還是瑞典人最拿手，他們的考庫姆公司研發的V4-275R型斯特林發動機功率達到了110千瓦，不過這種隻是自用，他們出口的是75千瓦的型號，發展到現在，他們最新的斯特林MK4型發動機，功率也隻有150千瓦

東方開始搞先進的常規動力潛艇之後，也看上了斯特林發動機，在明州集團的財力支援下，相關單位也在不斷地搞研發，目前在出口的039B上，裝備的已經是162千瓦的發動機了，已經超過了瑞典。

斯特林發動機是外燃機，想要提升功率是相當難的，做到這種功率已經很不容易了，還能進步嗎？

島國人原本也打算走斯特林發動機的AIP潛艇路線，但是就是嫌棄功率低，在被秦濤忽悠之後，跑去研究鋰電池潛艇，結果炸了。

現在，己方的039C，達到了什麼水平？

“國內相關機構研製的這種全新斯特林發動機，功率已經提升到了320千瓦，我們安裝了四台這種發動機，總功率就是1280千瓦，各位，哪怕就算是在水下，我們的潛艇靠斯特林發動機，也能保持十幾節的航速，不是以前的蝸牛了。”

這進步是巨大的啊！-